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招生簡(jiǎn)章讓學(xué)校聯(lián)系我

項(xiàng)目介紹

職業(yè)技能教育培訓(xùn)是指委托單位委托高等院校按社會(huì)實(shí)際需求培養(yǎng)專、本科學(xué)生或研究生的制度。招收定向培訓(xùn)生是畢業(yè)生分配制度的一項(xiàng)重要改革,能更好地滿足服務(wù)型、網(wǎng)絡(luò)型、技術(shù)型行業(yè)快速發(fā)展對(duì)人才的需求,為企業(yè)培養(yǎng)更多高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型、服務(wù)型復(fù)合人才,同時(shí)也為學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)提供更大的選擇空間。

華北電力大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院(保定)于2018年與郵系在線(北京)科技有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,為社會(huì)培養(yǎng)并輸出更多技能人才做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

與其仰望,不如自己飛翔!

青春因夢(mèng)想而寶貴,事業(yè)因奉獻(xiàn)而崇高。夢(mèng)想就是要用自己的努力,讓每一架飛機(jī)都能安全平穩(wěn)地翱翔于藍(lán)天之上,讓每個(gè)人的生命都得到最牢固的保障。這就是“民航人”,每一位“民航人”的青春夢(mèng)想,每一位“民航人”的奉獻(xiàn)人生。他們的夢(mèng)想必將在這片蔚藍(lán)的天空中畫出一道美麗燦爛的彩虹。

我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右,每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng),中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。航空乘務(wù)工作發(fā)展空間大,前景好,還可在工作之余周游世界,實(shí)現(xiàn)藍(lán)天夢(mèng)、旅行夢(mèng),感受航空業(yè)的獨(dú)特魅力。

目前我國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展,全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)航空公司的用人需求增大,每年平均增加約200萬(wàn)的空乘、安檢、地勤服務(wù)、物流等相關(guān)專業(yè)的航空服務(wù)人員,整個(gè)航空服務(wù)業(yè)自身也將演變成一個(gè)集空乘服務(wù)、民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化行業(yè),今后10多年,民航業(yè)將處于發(fā)展的黃金期,國(guó)內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展,必將為航空服務(wù)畢業(yè)生提供廣闊的就業(yè)空間。

“千里一日還”的高鐵時(shí)代

工業(yè)革命后的歷史表明,一個(gè)國(guó)家如果擁有了一張由鋼軌連接而成的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò),它所蘊(yùn)含的能量能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)騰飛源源不竭地注入動(dòng)力。

鐵路,至今仍被視作現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,最近十年,平均每年7400多億元的投入,這是中國(guó)鐵路建設(shè)史上投產(chǎn)新線最多的時(shí)期。

讓中國(guó)奔跑起來(lái),中國(guó)車,正在給經(jīng)濟(jì)換裝新引擎,2017年6月25日“復(fù)興號(hào)”下線,這是中國(guó)第一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車。

到2016年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里,其中高速鐵路2.2萬(wàn)公里,2020年高鐵總里程提升到了3萬(wàn)公里,覆蓋了80%以上的大城市。

隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國(guó)各大中城市紛紛開通運(yùn)營(yíng),對(duì)相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大?!昂笠咔闀r(shí)代”按人車比150:1的比例計(jì)算在未來(lái)3到10年間,全國(guó)各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬(wàn)人,目前國(guó)內(nèi)各校開設(shè)的相關(guān)服務(wù)專業(yè),遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。

人工智能技術(shù)

人工智能技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣,包括:生產(chǎn)制造,重工業(yè),醫(yī)藥醫(yī)療,運(yùn)輸,通訊,科學(xué)發(fā)現(xiàn)等諸多領(lǐng)域。應(yīng)用最多的是面向工業(yè)領(lǐng)域的具備多關(guān)節(jié)、多自由度的工業(yè)智能機(jī)器人, 它能自動(dòng)執(zhí)行工作,是靠自身動(dòng)力和控制能力實(shí)現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。

目前,制造企業(yè)都開始嘗試打造“無(wú)人化車間”,用智能技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工。隨著人工智能普及使用的爆發(fā)期的到來(lái),人工智能技術(shù)人才配備缺失的問題隨之凸顯。

工業(yè)智能機(jī)器人作為一種高科技集成裝備,“上崗”是需要人工調(diào)試與維護(hù)的。生產(chǎn)過程中也需要人與人工智能的磨合,用人的經(jīng)驗(yàn)去指導(dǎo)機(jī)器人生產(chǎn),才能達(dá)到效率最大化。這直接帶來(lái)市場(chǎng)的人才需求缺口。

在人工智能技術(shù)人才需求中,需求量最大的是基礎(chǔ)的調(diào)試及維護(hù)人員以及掌握基本人工智能應(yīng)用技術(shù)的調(diào)試工程師和更高層次的應(yīng)用工程師。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,中國(guó)當(dāng)前人工智能應(yīng)用人才缺口20萬(wàn),并且以每年20%—30%的速度持續(xù)遞增。因此,人工智能專業(yè)人才的培養(yǎng),要更加著力于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

在工業(yè)智能機(jī)器人領(lǐng)域,工信部副部長(zhǎng)蘇波表示,工信部將組織制訂我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃,截至2020年,工業(yè)智能機(jī)器人密度已達(dá)到了每萬(wàn)名員工使用100臺(tái)以上??梢钥闯?,中國(guó)人工智能市場(chǎng)至少存在7倍以上的增長(zhǎng),未來(lái)十年,中國(guó)人工智能是看不到天花板的行業(yè)。

專業(yè)設(shè)置
培訓(xùn)專業(yè) 學(xué)制 學(xué)費(fèi)
航空服務(wù) 4年
(3+1)
16800元/年
高鐵服務(wù) 4年
(3+1)
16800元/年
工業(yè)機(jī)器人 4年
(3+1)
15800元/年
人工智能技術(shù) 4年
(3+1)
15800元/年

航空服務(wù)

專業(yè)課程

交通概論、交通安全管理、旅客心理學(xué)、旅游專業(yè)英語(yǔ)、服務(wù)禮儀、形體與化妝、語(yǔ)言藝術(shù)訓(xùn)練、英語(yǔ)聽說訓(xùn)練、中外民俗、茶藝、小語(yǔ)種口語(yǔ)訓(xùn)練基本知識(shí)等。

就業(yè)方向

從事空勤、地勤等相關(guān)民航服務(wù)工作。

高鐵服務(wù)

專業(yè)課程

交通概論、交通安全管理、旅客心理學(xué)、旅游專業(yè)英語(yǔ)、服務(wù)禮儀、形體與化妝、語(yǔ)言藝術(shù)訓(xùn)練、英語(yǔ)聽說訓(xùn)練、中外民俗、茶藝、小語(yǔ)種口語(yǔ)訓(xùn)練基本知識(shí)等。

就業(yè)方向

從事高鐵乘務(wù)等相關(guān)鐵路服務(wù)工作。

工業(yè)機(jī)器人

專業(yè)課程

機(jī)械制圖與CAD、電工電子技術(shù)、電氣控制技術(shù)、可編程控制器技術(shù)、Python語(yǔ)言程序設(shè)計(jì),機(jī)器人概論、技術(shù)基礎(chǔ)與應(yīng)用基礎(chǔ)、視覺技術(shù)、應(yīng)用系統(tǒng)建模、應(yīng)用系統(tǒng)集成、現(xiàn)場(chǎng)編程、系統(tǒng)離線編程與仿真、應(yīng)用系統(tǒng)安裝調(diào)試與維護(hù)、典型應(yīng)用、實(shí)操與應(yīng)用技巧、綜合實(shí)訓(xùn)。

就業(yè)方向

可在機(jī)器人制造業(yè)、自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)、智能裝備和自動(dòng)化系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)、也可以在制造業(yè)、物流業(yè)等領(lǐng)域等領(lǐng)域從事機(jī)器人設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試和維護(hù)等工作。

人工智能技術(shù)

專業(yè)課程

電工電子技術(shù)、焊接技術(shù)、液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)、機(jī)械制圖與CAD、電工上崗實(shí)習(xí)、機(jī)械裝配實(shí)習(xí)、電氣控制與PLC、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、SiemenmsNX機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、工業(yè)機(jī)器人編程與操作、工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)線維修保養(yǎng)、工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用與實(shí)踐、工業(yè)機(jī)器人機(jī)械電器維修、工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)線維修。

就業(yè)方向

1、機(jī)器人制造廠商:機(jī)器人組裝、售前售后的技術(shù)支持等;

2、機(jī)器人系統(tǒng)集成商:機(jī)器人工作站的安裝調(diào)試、技術(shù)支持等;

3、機(jī)器人應(yīng)用企業(yè):機(jī)器人工作站安裝、調(diào)試及維護(hù),操作編程等。

實(shí)訓(xùn)基地簡(jiǎn)介

實(shí)訓(xùn)基地分別位于北京和山東,基地?fù)碛泻娇諏I(yè)完備的教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備,生活設(shè)施完善,環(huán)境優(yōu)美,靜謐舒適。實(shí)訓(xùn)基地是中國(guó)民航科普教育基地、民航服務(wù)與管理專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)基地、國(guó)內(nèi)首批將航空高等職業(yè)教育與民航崗位技能培訓(xùn)相結(jié)合的專業(yè)教育基地。實(shí)訓(xùn)基地配備的全套乘務(wù)人員訓(xùn)練設(shè)備,是按照中國(guó)民航總局《公共航空交通運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則(CCAR-121FS)》中的相應(yīng)規(guī)定和要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的。

主要設(shè)備有:B737-800\A320綜合緊急撤離艙;B737-800\A320綜合服務(wù)訓(xùn)練艙;窄體滅火訓(xùn)練艙;B737-800-300綜合艙門訓(xùn)練器;A320艙門訓(xùn)練器;ARJ21艙門訓(xùn)練器;MD60艙門訓(xùn)練器;A320水上緊急撤離平臺(tái);波音系列廚房訓(xùn)練器;空客系列廚房訓(xùn)練器等。全套設(shè)備的布置和功能配置,完全符合“CCAR-121FS”中121.419(機(jī)組成員的應(yīng)急生存訓(xùn)練)所規(guī)定的訓(xùn)練項(xiàng)目對(duì)初、中級(jí)乘務(wù)人員進(jìn)行多機(jī)種、多科目、多功能實(shí)際操作的要求,是目前全國(guó)高校航空服務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備最齊全最先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)基地。

作為華北地區(qū)首批具有航空專業(yè)技能培訓(xùn)資質(zhì)的綜合訓(xùn)練中心,實(shí)訓(xùn)基地先后與國(guó)航、海航、東航、春秋航空、吉祥航空、山東航空、奧凱航空、首都航空、中聯(lián)航等國(guó)內(nèi)各大航空公司合作, 提供初始乘務(wù)員養(yǎng)成訓(xùn)練和乘務(wù)員復(fù)歸訓(xùn)練的設(shè)備和教學(xué)支持。實(shí)訓(xùn)基地作為20多個(gè)省份100多所院校指定航空實(shí)訓(xùn)基地,每年實(shí)訓(xùn)近萬(wàn)人次。同時(shí)為參訓(xùn)學(xué)員頒發(fā)從業(yè)人員認(rèn)證資格證書,在行業(yè)內(nèi)具有較高認(rèn)可度。

主要崗位介紹
崗位 崗位描述
空中乘務(wù)員 空中乘務(wù)員,高雅、端莊、美麗、大方,于多個(gè)城市乃至世界各地飛來(lái)飛去,令人羨慕。空中乘務(wù)員美麗的外表、職業(yè)的裝束、得體的舉止儀態(tài)、豐富的知識(shí)閱歷、處理問題的應(yīng)急能力,成為年輕人夢(mèng)想的職業(yè)??罩谐藙?wù)員主要的職責(zé)是在飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全與舒適;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等??罩谐藙?wù)員的工資取決于幾個(gè)方面:一是崗位等級(jí)(乘務(wù)長(zhǎng)、頭等艙乘務(wù)員、普通艙乘務(wù)員等);二是飛行航線不同。乘務(wù)員工資一般由基本工資、小時(shí)費(fèi)、過夜費(fèi)(駐外外貼、出差綜合補(bǔ)貼等)等幾部分組成。
機(jī)場(chǎng)VIP
貴賓接待
值機(jī)員
主要負(fù)責(zé)貴賓接待,在保障旅客服務(wù)需求的前提下,能充分滿足要客及貴賓,方便、快捷、私密、尊貴的服務(wù)需求,為其提供舒適的乘機(jī)環(huán)境。
1、負(fù)責(zé)辦理代理航班旅客乘機(jī)手續(xù),查驗(yàn)機(jī)票、證件有效性、辦行李托運(yùn)。
2、負(fù)責(zé)填制享受頭等艙休息室旅客休息卡;負(fù)責(zé)與行李分揀員核對(duì)行李件數(shù)。負(fù)責(zé)核對(duì)離港系統(tǒng)接收旅客人數(shù),對(duì)托運(yùn)行李件數(shù)與重量進(jìn)行比對(duì)復(fù)核,防止錯(cuò)誤錄入行李重量影響飛行安全。
3、負(fù)責(zé)航班初始化建立;負(fù)責(zé)航班座位鎖控;負(fù)責(zé)加機(jī)組座位預(yù)留;負(fù)責(zé)航班值機(jī)關(guān)閉(CI)、中間關(guān)閉(CCL)及最后關(guān)閉(CC),手工辦理航班時(shí)電話報(bào)載;負(fù)責(zé)處理漏乘、晚到、不正常航班的旅客及其負(fù)責(zé)按操作程序通知拉減未登機(jī)旅客及行李;負(fù)責(zé)監(jiān)控航班,加減旅客,卡大件行李添加。
4、負(fù)責(zé)國(guó)際航班電子口岸申報(bào),C-TRADEWORLD機(jī)組API申報(bào),旅客API申報(bào),準(zhǔn)備申報(bào)資料。
高鐵動(dòng)車乘務(wù)員 國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大鐵路從事高鐵/動(dòng)車/地鐵等乘務(wù)工作。
機(jī)器人編程工程師
機(jī)器人調(diào)試工程師
負(fù)責(zé)機(jī)器人項(xiàng)目技術(shù)支持,負(fù)責(zé)機(jī)器人系統(tǒng)的配置示教、編程與調(diào)試、負(fù)責(zé)機(jī)器人維護(hù)與保養(yǎng)工作。機(jī)器人編制機(jī)器人宏程序、裝配線和系統(tǒng)設(shè)備中機(jī)器人單元的編程與校準(zhǔn),按照客戶要求修改機(jī)器人程序。
機(jī)器人操作及檢測(cè) 搭建性能測(cè)試平臺(tái)并使用相關(guān)儀器工具完成機(jī)器人系統(tǒng)性能參數(shù)設(shè)置,協(xié)助客戶現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用相關(guān)技術(shù)支持并收集現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用問題等。
職業(yè)技能證書

可根據(jù)所學(xué)專業(yè),參加相關(guān)部門或行業(yè)組織的考試,成績(jī)合格,則可取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書,如普通話等級(jí)證書、民航客運(yùn)證、急救證、禮儀證書、茶藝證書、民航客艙乘務(wù)員培訓(xùn)合格證、互聯(lián)網(wǎng)金融管理師證書、人工智能職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證證書、人工智能職業(yè)能力等級(jí)評(píng)價(jià)證書、工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用與維護(hù)工程師證書。

人才培養(yǎng)六大體系

一、報(bào)名測(cè)試+綜合測(cè)評(píng)

測(cè)試合格的學(xué)生,學(xué)校統(tǒng)一發(fā)放《入學(xué)通知書》;綜合測(cè)評(píng)了解學(xué)生全方位情況,制定獨(dú)有的成長(zhǎng)計(jì)劃。

二、理論基礎(chǔ)+沙盤模擬

專業(yè)課、拓展選修課等;注重實(shí)操,沙盤模擬讓學(xué)生學(xué)習(xí)不再枯燥,更加好學(xué)。

三、理論師資

理論課由教授親自授課;實(shí)訓(xùn)課由老師和工程師授課。

四、平臺(tái)實(shí)訓(xùn)+帶薪實(shí)習(xí)

行業(yè)端口對(duì)口實(shí)訓(xùn),實(shí)戰(zhàn)演練;實(shí)習(xí)期間,享受帶薪實(shí)習(xí)。

五、為人處世+職業(yè)規(guī)劃

教孩子先做人,后做事;從一開始就制定職業(yè)規(guī)劃,穩(wěn)步發(fā)展。

六、日常生活+綜合培養(yǎng)

接觸優(yōu)質(zhì)學(xué)習(xí)資源,未來(lái)更有把握;校企合作,提升綜合職業(yè)能力。

招生細(xì)則

招生對(duì)象

面向全國(guó)招收應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生或同等學(xué)力者(含已通過高中會(huì)考者,職高,中專,藝校畢業(yè)生),年齡15-20周歲。熱愛祖國(guó),遵紀(jì)守法,舉止端莊,具有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的道德品質(zhì)。

報(bào)名條件

①五官端正,身體健康,體型勻稱,性格開朗,舉止端莊;

②身高要求(僅限乘務(wù)方向):女身高要求:163cm-175cm;男身高要求: 173cm-185cm;

③體重要求(僅限乘務(wù)方向):女性體重(kg)=「身高(cm)-110」±「身高(cm)-110」×10%;男性體重(kg)=「身高(cm)-105」±「身高(cm)-105」×10%;

④視力要求:眼球無(wú)變形,無(wú)色盲、色弱、斜視,矯正視力1.0以上;

⑤身體裸露部位(面部、頸部、手部等)無(wú)明顯疤痕, 膚色好,無(wú)紋身,無(wú)久治不愈的皮膚?。?

⑥口齒清楚,普通話流利,英文發(fā)音基本準(zhǔn)確,聽力不低于5米;

⑦無(wú)明顯O型或X型腿,行走無(wú)明顯的內(nèi)、外八字(僅限乘務(wù)方向);

⑧無(wú)精神病史及癲癇病史,肝功能正常,無(wú)腎炎、傳染病及各類慢性疾?。?

⑨無(wú)犯罪記錄(僅限乘務(wù)方向)。

報(bào)名方法

報(bào)名面試費(fèi)800元(面試不通過者全額退款)。持身份證或戶口本復(fù)印件;一寸、二寸藍(lán)底免冠照片各8張;攜帶體檢報(bào)告(常規(guī)五項(xiàng)),包括:身高、體重、視力、血壓;血常規(guī)(包含生化、肝功);尿常規(guī)(取尿液中段);胸透;心電圖。

面試著裝要求

①男生著白色襯衣、打領(lǐng)帶、深色西褲、黑皮鞋;

②女生穿裙裝(膝蓋上下3CM)或收身職業(yè)套裝;

③男女生頭發(fā)不遮蓋耳朵,女生盤頭,露出額頭;

④面試期間,不化濃妝,頭發(fā)應(yīng)梳理整齊露出前額及耳朵,不佩戴手表、手鏈、戒指、圍巾、不穿高領(lǐng)服裝、緊身褲、連褲襪、長(zhǎng)筒襪、長(zhǎng)筒靴。

面試內(nèi)容

①形體目測(cè):形象/形體/氣質(zhì)/膚色/身高/五官等;

②語(yǔ)言考評(píng):普通話/外語(yǔ)水平測(cè)試;

③綜合素質(zhì):心里素質(zhì)/應(yīng)變能力/親和力/表達(dá)能力;

④特長(zhǎng)展示:音樂/舞蹈等(僅限乘務(wù)方向)。

政審及入學(xué)

①凡是通過面試的學(xué)生,按照專業(yè)費(fèi)用明細(xì)需提前繳納入學(xué)定金3500-5300元(不同專業(yè)費(fèi)用明細(xì)略有差異);

②戶籍所在地派出所/居委會(huì)開無(wú)犯罪記錄證明(僅限乘務(wù)方向);

③按照通知書要求的報(bào)到時(shí)間來(lái)校報(bào)到繳費(fèi)。

費(fèi)用明細(xì)

學(xué)費(fèi)

航空(高鐵)服務(wù):16800元/年

人工智能技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人:15800元/年

技能培養(yǎng)費(fèi)

專業(yè) 航空(高鐵)服務(wù)、人工智能技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人
第一年 6000元
第二年 8000元
第三年 8000元
第四年 8000元

航空(高鐵)服務(wù)服裝費(fèi):2800元(一次性收?。?

住宿費(fèi):2500元/年(第五年實(shí)訓(xùn)期間以實(shí)訓(xùn)基地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn))

書本費(fèi):1000元/年(多退少補(bǔ))

軍訓(xùn)費(fèi):800元(一次性收?。?

保險(xiǎn)費(fèi):200元/年

備注:此為已取得中等學(xué)歷的四年制收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),未取得中等學(xué)歷的五年制按此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)增加一年收費(fèi)。實(shí)訓(xùn)期間住宿費(fèi)以實(shí)訓(xùn)基地住宿收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)收取。

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*學(xué)生性別: 男      *聯(lián)系方式:
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